WRC - World Rally Championship 1991

O World Rally Championship de 1991 foi a 19ª temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC). A época consistiu em 14 rallies, vencido por Juha Kankkunen num Lancia Delta HF Integrale 16V, à frente de Carlos Sainz e Didier Auriol. O título dos fabricantes foi conquistado pela Lancia, à frente de Toyota e Mitsubishi.

WRC - World Rally Championship 1990

O World Rally Championship de 1990 foi a 18ª temporada do Campeonato Mundial de Rally da FIA. A temporada consistiu em 12 rallies, por não se ter realizado o Rally da Suécia por falta de neve.

O campeonato pilotos ganho por Carlos Sainz num Toyota Celica GT-Four ST165, à frente de Didier Auriol e Juha Kankkunen, ambos em Lancia. O título de construtores foi conquistado pela Lancia, à frente da Toyota e Mitsubishi.

WRC - World Rally Championship 1989

O World Rally Championship de 1989 foi a 17ª temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). A temporada foi composta por 13 rallies, com alguns ajustes no calendário em relação ao ano anterior.

WRC - World Rally Championship 1988

O World Rally Championship de 1988 foi a 16ª temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC). O calendário foi composto por 13 rallies, seguindo o mesmo cronograma da temporada anterior.

WRC - World Rally Championship 1987

O World Rally Championship de 1987 foi a 15ª temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC). A temporada consistiu em 13 rallies nos mesmos locais da temporada anterior., com a única alteração a ser o Rally Olympus de dezembro para junho no calendário.

WRC . A era do Group B

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WRC - World Rally Championship 1986

O World Rally Championship foi a 14ª temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). A temporada foi composta por 13 rallies, incluindo todos os doze locais da temporada anterior, bem como a adição do Rally Olympus, marcando o retorno do WRC aos Estados Unidos e à América do Norte, bem como, o primeiro rally mundial a ser realizado no lado ocidental do continente. O rally de dezembro também seria o único evento da WRC a contar com a competição do Grupo B nos Estados Unidos.

WRC - World Rally Championship 1985

O World Rally Championship de 1985 foi a 13ª temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). A temporada consistiu em 12 rallies seguindo o mesmo calendário da temporada anterior. Timo Salonen, da Peugeot Sport, bateu Stig Blomqvist e Walter Röhrl, da Audi Sport, pelo título de pilotos. A Peugeot conquistou seu primeiro título de construtores, à frente da Audi e Lancia.

WRC - World Rally Championship 1984

O World Rally Championship de 1984 foi a 12ª temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC). A temporada consistiu em 12 rallies seguindo o mesmo calendário da temporada anterior. Stig Blomqvist venceu o atual campeão mundial e companheiro de equipe da Audi, Hannu Mikkola, pno título dos pilotos. A Audi conquistou o seu segundo título de fabricante, à frente da Lancia e da estreante Peugeot.

WRC - World Rally Championship 1983

O World Rally Championship de 1983 foi a 11ª temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC). A temporada consistiu em 12 rallies, tendo o regresso da Argentina ao calendário no lugar do Brasil. Hannu Mikkola, da Audi Sport, venceu o atual campeão mundial Walter Röhrl e seu companheiro de equipe da Lancia, Markku Alén, para o título dos pilotos. A Lancia conquistou o título de construtors, batendo a Audi por apenas dois pontos.

WRC - World Rally Championship 1982

O World Rally Championship de 1982 foi a décima temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). A temporada consistiu em 12 rallies, tornando-se geralmente estável, com apenas uma ou duas mudanças no calendário ano a ano. 1982 marcou o retorno da Nova Zelândia ao calendário no lugar do Rally Codasul da Argentina.

WRC - World Rally Championship 1981

O World Rally Championship de 1981 foi a nona temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC). A temporada consistiu em 12 rallies. Embora esse número tenha sido o mesmo do ano anterior, uma mudança foi feita no calendário, substituindo a Nova Zelândia pelo Brasil.

WRC - World Rally Championship 1980

O World Rally Championship de 1980 foi a oitava temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). A temporada consistiu em 12 rallies e embora este número tenha sido o mesmo do ano anterior, uma mudança foi feita no calendário, substituindo Quebec pelo Rally Codasur na Argentina, marcando desta forma, o primeiro evento wrc a ser realizado na América do Sul e ao mesmo tempo encerrando a presença do WRC na América.

WRC - World Rally Championship 1979

O World Rally Championship de 1979 foi a sétima temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). A temporada foi composta por 12 rallies, um a mais do que no ano anterior. O regresso da Nova Zelândia em 1979, foi o inicio de uma permanência no WRC que durou até 2012.

WRC - World Rally Championship 1978

O World Rally Championship de 1978 foi a sexta temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O calendário permaneceu em grande parte semelhante ao ano anterior, com exceção da remoção do Rally da Nova Zelândia.

WRC - World Rally Championship 1977

O World Rally Championship de 1977 foi a quinta temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O calendário foi ampliado com mais um evento em relação a 1976, com algumas mudanças nos locais visitados. Marrocos foi retirado da programação enquanto novos rallies foram introduzidos em Quebec e Nova Zelândia.

WRC - World Rally Championship 1976

O World Rally Championship de 1976 foi a quarta temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Os mesmos 10 eventos da temporada anterior, foram incluídos no calendário, onde a única alteração foi a ordem, com Portugal a ser reposicionado para março em vez de julho.

WRC - World Rally Championship 1975

O World Rally Championship de 1975 foi a terceira temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). 

WRC - World Rally Championship 1974

O World Rally Championship de 1974 foi a segunda temporada do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Devido à crise mundial do petróleo, o calendário foi reduzido significativamente, consistindo apenas 8 eventos em comparação com os 13 anteriormente previstos. 

WRC - World Rally Championship 1973

O World Rally Championship em 1973 foi a temporada inaugural do formato do Campeonato Mundial de Rally (WRC) da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Foram 13 eventos, cada um realizado em um país diferente do mundo. Muitos dos eventos ainda se realizam até hoje, incluindo Monte Carlo, Suécia e o Rally RAC, enquanto outros logo seriam substituídos na programação. Como nas temporadas seguintes, eventos de gravilha/ terra formaram a maior parte do calendário. Dois em asfalto e um rally de neve e gelo também foram incluídos, bem como três eventos realizados numa mistura de estradas de superfície macia e dura.

IMC - International Championship for Manufacturers 1972

O último título da IMC foi para Lancia, com o Fulvia 1.6 Coupé HF, muito por culpa das vitórias de Simo Lampinen, Harry Källström, Sandro Munari e Amilcare Ballestrieri. A Fiat terminou em segundo lugar na classificação com seus 124 Sport Spider e a Alpine Renault teve uma temporada desastrosa

Todos os nove rallies da temporada de 1972 da IMC fizeram parte do novo Campeonato Mundial de Rally em 1973.

IMC - International Championship for Manufacturers 1971

Em 1971, a Alpine-Renault obteve o título, já que Ove Andersson venceu quatro dos oito eventos no Alpine A110 1600S. 

O Alpine-Renault, conduzido por Bernard Darniche, também venceu o último Coupe des Alpes em França, mas como o evento correu com um número insuficiente de participantes (36 quando o mínimo da FIA era 50), nenhum ponto foi concedido para o campeonato.

IMC - International Championship for Manufacturers 1970

O FIA International Championship for Manufacturers (IMC) foi um campeonato realizado de 1970 a 1972, sendo substituído pelo Campeonato Mundial de Rally da FIA em 1973.